По его словам, одним из вариантом может быть заключение так называемых брутто-контрактов между администрацией и автоперевозчиками. При такой схеме власти выплачивают перевозчикам деньги за километры пробега общественного транспорта, а не за число перевезенных пассажиров. Плата за проезд от пассажиров будет поступать в бюджет муниципалитета.

Второй вариант — установка регулируемого тарифа.

«Муниципалитет доплачивает перевозчику определенную сумму. Таким образом власти получают  возможность регулировать и реагировать на невыполнение перевозчиком условий контракта», — пояснил Мокроусов.

Администрация Петрозаводска намерена изучить опыт других городов России и разработать концепцию транспортной реформы.

Ранее об этом написал на своей странице Вконтакте глава города Владимир Любарский.

«Краеугольный камень предстоящих позитивных изменений — комплексная схема организации транспортного обслуживания. И разрабатывать ее должны профессионалы. Мы должны понимать куда, по какому графику, какой вид транспорта с каким количеством пассажиров будет перемещаться. Это не просто географическая или временная схема — это математическая модель с очень большим количеством переменных… Подготовка схемы должна базироваться на большом социологическом исследовании пассажиропотоков в разных точках города и ближайших к нему населенных пунктов Прионежского и Пряжинского районов», — считает мэр Петрозаводска.