Снижение стоимости перевозки щебня и строительного камня из Карелии в центральные регионы России произойдет в результате организации движения грузовых составов по более короткому пути.

Об этом сообщил замглавы Минприроды Карелии  Павел Николаевский на заседании парламентского комитета по природным ресурсам и экологии.

«Организовано движение поездов…через станцию Сонково с пропуском двух пар в сутки, а после завершения в 4 квартале 2020 года первого этапа реконструкции этого железнодорожного узла, планируется увеличение пропускной способности до 14 пар. Завершение реконструкции послужит правовым основанием для последующих изменений в законодательство в части закрепления этого расстояния как кратчайшего, что позволит снизить расчетную провозную плату до 70 рублей за тонну», - пояснил Николаевский.

По его словам, также планируются дополнительные меры поддержки предприятий ГПК Карелии.

«Предоставление грузоотправителям отсрочки платы на срок до 60 дней и корректировка тарифной схемы порожних пробегов для стимулирования попутной загрузки вагонов и предупреждения их возможного дефицита», - сообщил замминистра.

Высокая стоимость услуг железной дороги в течение нескольких лет была одной из главных проблем для карельских предприятий горно-промышленного комплекса. Они были вынуждены отправлять грузы по маршрутам, протяженность которых в несколько раз превышала оптимальные пути доставки. Это значительно увеличивало расходы предприятий.

Ранее в правительстве Карелии сообщили, что из-за высокой стоимости перевозки щебня железнодорожным транспортом за последние несколько лет остановили свою деятельность полтора десятка предприятий.  Власти Карелии неоднократно обращались к правительству России и руководству РЖД для решения этой проблемы, пока в ситуацию не вмешалась госкомиссия по подготовке к 100-летию республики.